  L'opposition se bat pour une nouvelle route entre Cilaos et le littoralL'opposition, depuis plusieurs années, attire l'attention sur la dangerosité de la route d'accès à la commune de Cilaos, la RN5. Avec l'association des usagers de la RN5, nous continuons de faire prendre conscience aux autorités compétentes de l'urgente nécessité de trouver une solution alternative pour pérenniser ce seul accès routier depuis le littoral.
L'association des usagers de la RN5 n'a pas manqué une seule occasion pour se faire entendre.
Ci après un extrait du rapport moral du Président de l'association en 2003 :
L'association des Usagers de la RN5 (route de Cilaos), a été créée le 13 Août 1999, et son premier président a été Monsieur DIJOUX Jean Antonin que nous saluons ici.
Les motivations qui ont conduits à la création de cette association, visaient essentiellement à informer les usagers automobilistes de la route nationale n°5 de leurs droits à exiger des autorités compétentes " une libre circulation " et " une sécurité maximale " par rapport à cet axe routier, et donc par voie de conséquence de sensibiliser ces mêmes autorités compétentes à mieux reconnaître le caractère dangereux de cette route . Il était indispensable pour nous d'arriver à faire doter la RN5 d'un dispositif de sécurité à la fois réglementaire et surtout mieux adapté aux risques permanents que rencontrent malheureusement beaucoup d'automobilistes qui empruntent cet itinéraire.
Les nombreux aléas qui sont survenus sur cette route au cours de ces vingt dernières années ont montré combien cette route devenait de plus en plus fragile et dangereuse . Plus récemment, les aléas survenus en 1999, 2000 et 2001, ont été à chaque fois l'occasion pour l'association de monter au créneau, notamment auprès de la DDE et de la Région . Toutefois, il était évident que face aux contraintes de la RN5, qui aujourd'hui a atteint ses limites, il devenait de plus en plus difficile d'exiger de cette route à la fois libre circulation, et sécurité.
C'est le cheminement qui a conduit notre association à admettre le caractère extrêmement dangereux de cette route, et à se ranger derrière la position de la municipalité de l'époque qui revendiquait un nouvel itinéraire pour faire face aux défis importants de la commune.
L'association a participé à de nombreuses réunions sur ce sujet avec la municipalité, la DDE, et la Région.
L'association a également soutenue l'idée d'une étude de faisabilité pour une nouvelle route, étude qui a été confiée à la CIVIS en 1999.
Plus récemment, après les importantes pluies en fin d'année 2001, et surtout après le passage du cyclone Dina, l'association a interpellé Monsieur le Préfet tout d'abord sur les risques énormes que rencontrent les automobilistes, et sur le fait que ce n'est pas la première fois que la route a été emportée ; et que de ces faits la population était lourdement pénalisée. La presse a fait écho de notre courrier adressé à Monsieur le Préfet.
De plus, nous avons constaté que de nombreux accidents qui surviennent sur la RN5 ne sont pas pris en compte dans les statistiques officielles de la DDE, et notamment les accidents du aux chutes de pierres, ce qui fait que le danger est sous estimé, ce qui est de même pour les moyens de sécurité . Cet état de fait a conduit l'association a adressé un courrier à toutes les compagnies d'assurances du Sud pour connaître le nombre et l'évolution des accidents du aux chutes de pierres sur la RN5 entre 2000 et 2001. 23 courriers ont donc été adressés.
L'association vient également de demander au représentant de la DDE dans le Sud de faire connaître le montant des coûts d'investissement et d'entretien engagés sur la RN5 dans les 20 dernières années.
Ainsi, comme vous pouvez le constater, l'association a modestement rempli son rôle dans un contexte, il faut le dire, où la municipalité de l'époque (1995-2001) était également très préoccupée par cette affaire. Notre assemblée générale de ce jour montre que nous souhaitons assumer entièrement notre mission, pour être un partenaire des pouvoirs publics et faire avancer la réflexion sur ce que l'on peut appeler aujourd'hui " le problème de la RN5 ".
En tout état de cause, l'association aujourd'hui est reconnue par ses partenaires, plus que jamais nous sommes face à nos responsabilités, et nous pensons que nous pouvons jouer un rôle important pour faire avancer le débat.
Pour les actions à venir, nous allons nous mobiliser sur trois axes :
- le premier, restera nos actions pour aider les automobilistes à faire valoir tous leurs droits lorsqu'ils sont victimes d'un incident plus ou moins grave sur la RN5;
- le deuxième sera de contribuer à faire accroître à la fois le niveau de sécurité de la route, et les moyens de gestion de cette sécurité, pour exiger légitimement un risque zéro ;
- le troisième, sera de sensibiliser et de mobiliser la population sur l'urgente nécessité de désenclaver durablement la commune de Cilaos.
Le Président
POUDROUX Jean Claude
Et également ci après un extrait d'un courrier de l'association RN5 adressé au Préfet après le passage du cyclone Gamède en mars 2007 :
UN NOUVEL AXE MIXTE ROUTE-TUNNEL ENTRE CILAOS ET L'ENTRE DEUX, PAR LEQUEL POURRAIT ÊTRE DEVIEES LES EAUX ABONDANTES ET RAREMENT CHARGEES DU BRAS DE BENJOINS VERS L'ENTRE DEUX, UNE SOLUTION POUR LE SUD ?
Le cyclone Gamède qui vient de frapper durement la Réunion et le Sud de l'Île en particulier. La route de Cilaos, la RN5 a été une nouvelle fois en partie emportée, privant la commune de sa seule voie d'accès avec le littoral pendant plusieurs jours. Cette nouvelle catastrophe aura des conséquences inestimables tout d'abord sur le moral de la population, et surtout sur l'économie de la commune essentiellement basée sur la fréquentation touristique aujourd'hui réduite à néant.
Ce nouvel incident grave sur la RN5 vient malheureusement nous rappeler que cette route construite il y a plus de 70 ans, n'est plus adaptée au fonctionnement d'une ville de plus de six mille habitants, et que ces aléas sans cesse renouvelés par la force des choses, augmentent de jour en jour le sentiment de colère qui habite bon nombre de cilaosiens.
L'association des Usagers de la RN5 (route de Cilaos), se fait la porte parole de cette population qui ne comprend pas qu'après ce énième incident sur cette route, on s'acharne encore à vouloir privilégier cet itinéraire tout en sachant pertinemment que cette route construite en pied de falaise n'aura pas fini de causer d'énormes troubles.
Depuis quelques années déjà, l'attention des pouvoirs publics a été attirée sur les nombreux problèmes que soulèvent cette route nationale. De plus le BRGM dans un rapport rendu dans le courant de l'année 2001 a classé la totalité du linéaire de cette route en zone à risque élevé. Or les automobilistes qui empruntent cet itinéraire n'ont, vous le savez pas d'autre choix pour circuler entre Cilaos et le littoral.
Cette route reste le seul moyen de liaison avec le littoral, c'est dire combien cet axe routier est vital pour les activités économiques, administratives et sociales de la commune.
Dans ces conditions vous comprendrez aisément qu'il devient difficile de supporter cette situation de fermeture récurrente, tant les phénomènes climatiques seront toujours présents.
Aujourd'hui il y a une unanimité pour dire que la route de cilaos dans son état actuel représente un danger permanent pour les automobilistes et que personne n'est à l'abri d'un accident grave.
Que dire du gabarit des deux tunnels existants, totalement hors normes, et qui sont de véritables pièges pour les automobilistes. Toutes les autorités sont conscientes aujourd'hui des limites de cette route et de son caractère dangereux, mais aucune alternative sérieuse n'est pour l'heure annoncée.
La rupture d'un des deux ponts sur la rivière Saint Etienne, est un nouveau coup dur pour le sud et pour Cilaos en particulier, qui s'en trouve doublement pénalisé à tout point de vue.
Notre association souhaite donc sortir des débats stériles et polémiques qui ont trop longtemps durées, et nous constatons qu'avec une volonté politique forte, fondée sur la concertation autour de l'intérêt général, des solutions sont possibles, comme ça a été le cas pour la route des Tamarins, la future route du Littoral, le Tram Train, nuisions situons pleinement dans ce cadre d'aménagement global, pour espérer que la problématique de la liaison entre Cilaos et le littoral trouve une issue bien plus favorable que la situation actuelle.
A l'heure ou les commune du sud de l'île subissent depuis plusieurs mois de graves incidents dans la distribution de l'eau, tous les acteurs politiques s'accordent sur la nécessité de rechercher des sources d'approvisionnement en eau plus fiables et qui mettraient à l'abri contre les aléas climatiques.
Le problème aujourd'hui ne concerne pas la ressource en elle même, celle ci est abondante, mais plutôt la protection de ces ressources qui sont en l'état actuel très vulnérables, et pour lesquelles le BRGM a déjà prévu que les incidents seront fréquents et que ceux ci pourraient durer plusieurs années.
Chacun y va de ses propositions, de l'interconnexion des réseaux, à la réquisition des forages de pierrefonds, est ce que ces mesures suffiront, nous n'en savons rien, mais il reste une élément qui ne changera pas, ou au contraire qui va s'aggraver, c'est la vulnérabilité des captages actuels qui sont soumis aux glissement de terrain et éboulis et qui rendent les eaux superficielles non potables, et c'est l'un des principaux problèmes que rencontrent actuellement les communes du sud.
Aussi, Monsieur le Préfet, notre association vous encourage dans votre démarche à trouver des solutions durables pour l'avenir de la Réunion, en même temps que nous venons vous demander d'être attentif à ce problème récurrent qui se pose sur la route de Cilaos, pour laquelle il nous semble inévitable d'envisager à moyen ou long terme, un nouvel itinéraire, par une liaison mixte route-tunnel entre Cilaos et l'Entre Deux, dont un des autres intérêts déjà évoqués depuis 1998 serait de profiter d'une telle nouvelle liaison pour capter les eaux abondantes et rarement chargées du bras de Benjoins (à la côte 900) et effectuer un transfert vers l'Entre Deux (à la côte 500) ce qui amènerait un potentiel d'approvisionnement en eau pour notamment les communes de l'Entre-Deux et de Saint Pierre qui souffrent de graves déficits dans ce domaine.
Certes les eaux du Bras de Benjoins sont déjà captées en aval vers le barrage du Pavillon, mais à une côte bien plus basse (environ 400m) et surtout plus vulnérables aux éboulis.
Un captage des eaux directement au niveau du Bras de Benjoins, l'une des seules ressources disponibles, pour régler en partie les besoins en eau des communes du sud, devrait être sérieusement étudié. Mais une telle perspective doit s'inscrire dans le cadre d'un projet global englobant le désenclavement durable de la commune de Cilaos.
Le Président Le Secrétaire
POUDROUX Jean Claude Jacques TECHER |
| Jacques TECHER interpelle la Région sur le gabarit des deux tunnels de Cilaos, une contrainte supplémentaire pour les petits éleveurs de Cilaos | Ci après le texte de l'intervention de Jacques TECHER
Monsieur TECHER Jacques Cilaos le 11 Octobre 2005
Conseiller municipal de Cilaos
N°1 bis route du Bras des Etangs
97413 Cilaos
A
Monsieur Paul VERGES
Président du CONSEIL REGIONAL
Monsieur le Président,
Des travaux d'envergure sont en cours d'exécution sur la route nationale n°5. Ces travaux sont financés par la REGION REUNION qui a fait là un effort financier sans précédent..
Je profite de cette occasion pour me faire l'écho de plusieurs petits éleveurs de la commune qui rencontrent depuis plus de quatre ans un important problème d'approvisionnement en aliment pour animaux.
En effet, les sociétés productrices d'aliments (URCOOPA et PROVAL SANDERS), livraient sur la commune de Cilaos de l'aliment en vrac dans des silos directement chez les éleveurs.
Suite à un renouvellement de flotte, les gabarits des nouveaux camions ont changé. Sur la RN5, le camion peut passer uniquement sous le tunnel de Peterboth pour livrer les éleveurs jusqu'à Palmiste Rouge, par contre, pour quelques dizaines de centimètres de hauteur de plus, le camion ne peut plus passer dans le tunnel de Gueule Rouge, privant ainsi les éleveurs du village de Cilaos, de l'Ilet à Cordes et de Bras Sec de toute possibilité de livraison d'aliment en vrac. Les éleveurs de Cilaos sont donc obligé depuis plus de quatre ans de s'approvisionner directement à partir du littoral avec leur propre véhicule. Avec l'augmentation croissante des prix des carburants et donc des coûts de transport, et avec en plus des silos qui restent désespérément vide, plusieurs éleveurs connaissent de graves difficultés et s'interrogent sur la poursuite de leur activité d'élevage, alors qu'il existe sur la commune de Cilaos de véritables potentiels pour le développement de cette filière.
Aussi, c'est bien parce que la REGION REUNION est en train de faire un effort financier important sur l'aménagement de la RN5 que je viens solliciter votre intervention, pour que dans le même temps, ce problème de hauteur dans le tunnel de Gueule Rouge trouve une solution de relèvement afin de permettre à de nombreux camions de livraisons de se rendre sans difficulté sur la commune de Cilaos et particulièrement pour permettre aux éleveurs de Cilaos de se faire livrer les aliments pour leurs élevages directement par les camions des sociétés concernées, comme c'est le cas d'ailleurs dans les autres régions de l'île.
Les éleveurs de Cilaos vous serons très reconnaissant si leur requête aboutissait.
Ne doutant pas de l'intérêt que vous allez porter à cette affaire, et dans cette attente, je vous prie de croire, Monsieur le Président, en mes sentiments les plus respectueux.
TECHER Jacques |
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